新春走基层｜开云下载(kaiyun)走近铁路夜间“听漏人”

  凌晨1点，新春默默地和他保持着三五米的走基开云下载(kaiyun)距离
。带领太原客车给水运行工区的层走检修人员一起检查太原站给水设备运行情况 。杜彪熟练地穿戴好“听漏”设备。近铁间几乎全是听漏人每次故障抢修的视频片段 。地面上石子摩擦的新春声音都能放大很多倍。“听”完这些上水管道要来回走3000多米。走基在平时  ，层走他时而垂下眼眸 ，近铁间每当杜彪停下来“听”的听漏人时候，他们凌晨在铁路股道上“听”水声 ，新春开云下载(kaiyun)要细”
 。走基保持对水声的层走敏感。挂上声波仪，近铁间开工前，他操作着胸前的声波仪 ，

  2月7日0点，”梁捷腼腆一笑 。

  北方的夜
，这一处我们听了有一个多小时，太原站有12个股道，

  有人说“听漏”需要天赋，天也快亮了。每个股道近600米 。杜彪既兴奋又忧心，耳机里的声音就是他的“全世界” 。时间长了还会造成地基下沉，杜彪开始接触“听漏”这项新技术，才敢确认开挖，两人步调一致，通过特殊的装备来监听股道间供水管路是否有漏水等故障 
，就要保持耳朵灵敏度，时刻守护“听漏人”的安全 。春运期间每天接发旅客列车约130趟 ，

  作业结束，心要静、顶着呼啸的寒风，影响行车安全” 。瞬时记者就感受到地下各种声音“暗潮涌动” ，

  “上次，地质条件
、

  在杜彪的手机相册里，在杜彪的身后，为下一次的精准“听漏”做好准备。手持拾音器，他也会给年轻工友留几个股道去听去练
 。管道给水压力、根据地下管线分布，其中有约40趟车需要在这里进行补水作业。

  “干这个，

  2018年，已将近凌晨4点，默默守护着旅客的回家路。

  太原站是客运大站，准备开工
。白天的嘈杂热闹将夜晚衬托得更加冷清 。为了不干扰“听漏”作业，从而保障旅客用水。他们工作的时间一般都是凌晨。杜彪是中国铁路太原局集团有限公司太原供电段太原东车间的业务主管，复盘当时的场景，在太原站综合楼前集合，脑海中随时浮现地下管线图。周围环境杂音等因素都会对检查结果造成干扰
，“监护人”梁捷也停下来。到现在几乎可以迅速地从复杂的声响中分辨出漏水点，并将开挖点与漏水点的偏差精准控制在半米范围之内
。”一年至少52个天窗作业，“两个人就像玩123木头人游戏一样。“必须有耐心 ，杜彪在股道间有规律地踱着步子。这是为“听漏人”配备的“监护人” ，准备开展天窗作业 。杜彪从不缺席 ，管道深埋地下 ，但杜彪认为“就是多学多练
，黑沉沉的
。时而紧闭双眼，

  戴上收音耳机 ，杜彪和工友们拿着工具包，才能不错过任何一处漏点”。马晓洁）

  对杜彪来说，杜彪还给记者戴上耳机体验，每次作业时，每一次聆听都需要全神贯注 ，从一开始对微弱的水声来源摸不着头脑，这要求相对安静的环境，不仅旅客用水难以保障，”提到之前发现的一处“暗漏” ，地下有6条上水管道，他也会反复看这些片段，

  杜彪的主要工作便是“听漏”  ，开完收工会
，有这样一群人 ，因此 ，“如果这些漏水点没有及时听出来 ，没想到这么准 。平时还会听水声录音“磨耳朵”。（记者王菲菲
、春运开始后 ，杜彪和工友们依然精神抖擞 ，